Оригинальный комплект прокладок под выпускной коллектор ПАУК

Оригинальный комплект прокладок под выпускной коллектор ПАУК

Прокладки помогают уплотнить разные системы. В выпускном коллекторе ПАУК позволяют без потери во внешнюю среду удалять отработанные газы. Вследствие этих несложных действий камеры сгорания быстрее наполняются. А продув осуществляется качественней. Условия работы выпускного коллектора специфические — высокое давление и повышенная температура.

Зачем нужны прокладки в выпускном коллекторе

Паук — это равнодлинный выпускной коллектор. Его установка позволяет получать особые преимущества в виде:

  • прироста мощности;
  • увеличения момента в широком диапазоне оборотов;
  • монтажа вместо стандартного выпускного коллектора.

Прокладки здесь нужны для установки между Пауком и ГБЦ. Эти маленькие резино-технические изделия не позволяют попадать отработанным газам в подкапотное пространство. Сам Паук изготавливается из жаропрочного чугуна или нержавеющей стали. Трещины такой конструкции фактически невозможны. Разве что, когда на горячий металл попадет влага что фактически невозможно. Чаще слабым звеном системы выступают прокладки. Заменять их следует на оригинальные РТИ. Иначе, в условиях сложных неровных дорог они могут подвести. Отслеживать состояние прокладок следует на автомобилях, у которых большой пробег, а также на новых двигателях.

Условия для замены прокладок

Предложенные на сайте РТИопт для оптовых закупок прокладки являются изделиями, изготовленными из асбеста. Он отличается высокой прочностью и «рождается» методом прессования.

Выявить некачественную или вышедшую из строя прокладку для Паука легко. Основными симптомами потери функциональности данного резино-технического изделия является:

  • наполнение салона «амбре» выхлопных газов;
  • плохая способность двигателя приходить в рабочее состояние, когда его следует завезти;
  • характерный звук дребезжания, который исходит из-под капота.

Если герметичность выпускной системы нарушена, установить ее не сложно. Достаточно увидеть копоть, которая укажет на протечку газов.

Чтобы заменить прокладки Паука, следует произвести несколько последовательных действий:

  1. Открыть капот автомобиля.
  2. Снять воздухозаборник.
  3. Демонтировать карбюратор.
  4. Добраться до выпускного коллектора. Снять термоэкран, если это авто последних моделей.
  5. Открутить болты на коллекторе. Отсоединить от выхлопной трубы.
  6. Вытащить болты, которыми коллектор прикреплен к блоку мотора.
  7. Снять выпускной механизм.
  8. Удалить остатки предыдущей прокладки. Обычно она имеет уже совершенно неприглядный вид. Иногда — прилипает к коллектору, поэтому приходится потратить время, чтобы «отодрать» ее.
  9. Зачистить место соединения коллектора, а также Паука. Никакого нагара не должно быть перед монтажом новой прокладки.
  10. Нанести графитовый смазочный состав.
  11. Установить прокладку, приобретенную по доступной цене на сайте РТИопт.
  12. Монтировать все части обратно.

Рекомендуемые прочитать

Снижены цены на прокладки поддона для автомобилей ЯМЗ-536 и ЯМЗ-650!

Новые позиции прокладок для МАЗ

Тонкости конструкции двигателя КАМАЗ

Уход за резинотехническими изделиями и их хранение

Паронит — уникальный прокладочный материал


×
Мы с Вами свяжемся!
Оставьте свой номер телефона и мы перезвоним вам
например: +7 916 123 45 46