Ошибки при эксплуатации автомобилей КАМАЗ

Ошибки при эксплуатации автомобилей КАМАЗ

При интенсивной работе автомобилей КАМАЗ часто происходит поломки коробки передач (КП), связанные с ошибками при эксплуатации. Несмотря на наличие подробной инструкции от производителя существует насущная необходимость обновить основные положения технических требований обеспечивающих безаварийную работу коробки при переключении передачи.

 Неправильное переключение передач на автомобилях.

  • - Преждевременный износ синхронизаторов коробки передач чаще всего  вызван тем, что в процессе переключения педаль не выжимается до предельного положения. Именно не до конца отключенное сцепление и обеспечивает износ синхронизаторов КП.
  • - В скоростном режиме свыше 30 км в час не разрешается переключаться с более высокой передачи на низкий диапазон передач. Такое действие влечет за собой частичное разрушение синхронизаторов.
  • - Осуществление переключения с высоких передач   на более низкие диапазоны запрещается производить с перескакиванием.  Данный процесс проводится путем последовательного переключения на более низкие передачи. Обратная же  операция  допускает такое проскакивание.
  • - Процесс переключения осуществляется открытой ладонью руки, без плотного обхватывания рычага.
  • - Необходимо избегать перемещения рычага переключения передачи влево или вправо при работе на нейтральной передаче в целях поиска нейтрали. В конструкции коробки передачи существуют специальные фиксирующие устройства для рычага в нейтральном положении (они находятся между 3 и 4 передачей для нижних диапазонов и между 5 и 6 передачами для верхнего диапазона).
  • - Под уклон движение накатом запрещено. Вращение вала масляного насоса коробки обеспечивается передачей от первичного вала. Эксплуатация на холостом ходу не обеспечивает нормальной работы масляного насоса, что в свою очередь приводит к неполной смазке узлов подшипников и их перегреву и преждевременному износу.

Неправильная буксировка.

  • - При буксировке необходимо в обязательном порядке разъединить карданный вал и коробку передач. В противном случае при неработающем насосе не обеспечивается достаточная смазка узла подшипника и при перегреве идет интенсивный износ подшипников.
  • - При буксировке допускается запуск двигателя только на высоких передачах.
  • - При парковке рычаг устанавливается в левую нейтраль.
  • - При запуске заднего хода, следует дождаться окончательной остановки авто и понижения оборотов двигателя. Что обеспечивается после выключения сцепления не раньше чем через 10 секунд. 

Рекомендуемые прочитать

Оригинальный шланг компрессора на МАЗ 345мм

Специальные цены на позиции изготовленные из силикона для Камаз и Маз

Оригинальный брызговик на полуприцеп (слоник) 400*400

Оригинальная прокладка картера понижающей передачи (ЯМЗ)

Особенности тормозной системы автомобилей МАЗ


×
Мы с Вами свяжемся!
Оставьте свой номер телефона и мы перезвоним вам
например: +7 916 123 45 46